今天我們來(lái)聊一聊LG化學(xué)車(chē)用軟包電池的鼻祖，邊我們一起來(lái)看看吧。

一、車(chē)用軟包電池鼻祖之一：LG化學(xué)

一、車(chē)用軟包電池開(kāi)山鼻祖之一：LG化學(xué)

LG化學(xué)在鋰離子電池行業(yè)領(lǐng)域也是后起之秀，1995年逐漸開(kāi)始鋰電池產(chǎn)品研發(fā)，2010年生產(chǎn)制造世界第一批PHEV軟包電芯LMO/NCM111，2011年生產(chǎn)制造BEV軟包電芯。

在電池的形狀上，LG化學(xué)也是圓型、正方形、軟包三種形態(tài)都有。但是在汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用方面，LG化學(xué)挑選了軟包電芯。

軟包電芯目前在美國(guó)鋁塑膜，也只能將電芯做得又寬又扁。

2010年LG化學(xué)研制開(kāi)發(fā)第一批PHEV軟包電芯，目前在美國(guó)建設(shè)綜合生產(chǎn)制造中心，2011年逐漸開(kāi)始生產(chǎn)制造BEV軟包電芯。

二、車(chē)用軟包電池開(kāi)山鼻祖之一：萬(wàn)向一二三

中國(guó)早期的軟包電池代表企業(yè)之一是萬(wàn)向一二三。1999年萬(wàn)向就逐漸開(kāi)始產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)制造針對(duì)車(chē)用的軟包動(dòng)力電池，但真正有所突破，是在回收美國(guó)A123之后。

萬(wàn)向在車(chē)用高壓方面，路線是三元軟包。據(jù)一名貼近萬(wàn)向一二三的人士透露，2010年左右，萬(wàn)向軟包電芯尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)多元化，多是基于中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)客戶(hù)個(gè)性定制電芯，由于企業(yè)客戶(hù)油改電的底盤(pán)差異，充分運(yùn)用了軟包電芯尺寸多樣化的優(yōu)勢(shì)，可以迅速適用市場(chǎng)需求。

后期萬(wàn)向一二三將其48V低壓成為了全世界占比例市場(chǎng)份額最大，其48V電芯160*220的尺寸也漸漸成為了主流，被沿用至中國(guó)很多純電車(chē)型。